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雪铁龙C6共创版轴距已经经到达B+级车的领域

雪铁龙C6共创版轴距已经经到达B+级车的领域

尺寸方面 ,雪铁龙C6共创版长宽高别离为4980/1858/1475毫米,轴距2900毫米,靠近五米的车长以及两米九的轴距已经经到达B+级车的领域 ,相较于市道上的绝年夜大都B级车尺寸都要更有上风,在这方面雪铁龙C6共创版的体现确凿是很不错,尺寸所带来的上风 ,也能让雪铁龙C6共创版的车内乘坐空间有所保障。

而在配置方面,雪铁龙C6共创版进级LED头灯,撑持带弯道辅助照明雾灯 ,增长前驻车雷达 、先后侧气帘、主驾驶带推拿/加热功效的10向电动座椅、副驾8向电动调治座椅 ,从配置也能够直不雅的发明,雪铁龙C6共创版算是真正意义上的加量不加价,而且在这个价位就给配备了座椅推拿功效 ,别说合资车了,即即是自立品牌车型也很少见 。

内饰部门,雪铁龙C6共创版车内的结构以及设计都比力规整 ,除了了以及飞跃旗下车型十分相似的电子换挡杆之外,实在并无其他亮眼的设计,不外胜在中控充足规整 ,却是也没有给人法系车设计“怪异”的觉得。别的,雪铁龙C6共创版接纳组合式仪表盘,显示信息充足富厚以及直接。

在动力方面 ,雪铁龙C6共创版也是搭载了1.8T的策动机,匹配爱信8AT变速箱,策动机的最年夜功率为211马力 。从参数上来看 ,其动力确凿是不弱 ,虽是1.8T,但已经经比公共330TSI的2.0T策动机要强不少了,固然这也必然水平上包管了这台车在动力的输出。而作为一台法系车 ,雪铁龙C6共创版一样也是继续了法系车在底盘方面的上风,该车虽然没有接纳法系车成名的后扭力梁悬架,而是接纳后多连杆自力吊挂 ,但该车的调校倒是涓滴不差,底盘扎实有韧性不说,自力吊挂的接纳也让这款车在过滤波动时越发爽性。

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